滲氮層薄的像蛋殼，滲氮技術(shù)如何突圍？
滲氮層薄的像蛋殼，滲氮技術(shù)如何突圍？
- 2022/9/19 8:47:14
滲氮可以在微變形條件下，顯著提高工件表面硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度和耐蝕性，但是相對滲碳而言，滲氮層薄，基體硬度低，俗稱“蛋殼”現(xiàn)象，嚴(yán)重限制了滲氮技術(shù)的應(yīng)用范圍。開發(fā)時(shí)效硬化鋼就是為了擴(kuò)大滲氮技術(shù)的應(yīng)用范圍。
目前，在表面熱處理領(lǐng)域主要采用三種工藝：滲碳、感應(yīng)淬火和滲氮。滲氮工藝主要問題是滲層較薄、基體硬度較低和滲氮時(shí)間較長，解決這些問題是發(fā)展?jié)B氮技術(shù)的主要途徑。
一、滲氮層與滲碳層對比
1.1 滲碳滲碳工藝是在低碳鋼或低碳合金鋼表層增碳，形成過共析、共析和亞共析組織，經(jīng)過淬火和低溫回火，從表面至里依次獲得高碳、中碳和低碳馬氏體組織，其性能是表面具有高硬度和耐磨性，而心部具有強(qiáng)韌性，并有很好的過渡層組織。但是，受鋼的淬透性影響，滲碳后淬火組織不一定得到理想的高碳馬氏體組織，而且還有淬火開裂和變形等弊病。滲碳的優(yōu)勢是滲層厚，可達(dá)3~5mm，能滿足大多數(shù)重載零件服役條件的要求。滲碳零件在強(qiáng)韌性上有優(yōu)勢，但耐磨性、耐蝕性和抗膠合性能則不如滲氮件。
1.2 滲氮滲氮工藝可在中碳鋼或中碳合金鋼，以及幾乎所有鋼鐵材料、鈦合金、特種合金表層滲氮，形成化合物層和強(qiáng)化擴(kuò)散層，不需要進(jìn)行高溫淬火，經(jīng)過低溫?cái)U(kuò)散即可得到高硬度耐磨、耐蝕和抗疲勞的滲層。由于采用無相變的低溫?cái)U(kuò)散工藝，因此滲氮件變形小，滲氮層較薄，但是滲氮層有獨(dú)特的可控優(yōu)勢，是區(qū)別滲碳工藝的特征，滲氮化合物層的脆性則是滲氮工藝的一項(xiàng)可控缺陷。
滲氮層可以采用控制滲氮?dú)夥罩械吞己?，調(diào)整滲氮工藝以及改變滲氮鋼基體合金成分，來實(shí)現(xiàn)控制滲氮層表面強(qiáng)化和次表層的強(qiáng)化，并控制和改變滲氮化合物層結(jié)構(gòu)和性能，改善和消除滲氮層脆性。
二、深層滲氮鋼的優(yōu)勢
開發(fā)的時(shí)效硬化鋼可以提高滲氮基體硬度和強(qiáng)化擴(kuò)散層，在深層滲氮硬化和時(shí)效硬化雙重強(qiáng)化作用下，可以解決滲氮層薄和滲氮件承載能力不足的缺陷。
圖1給出了采用深層滲氮硬化技術(shù)的滲氮與滲碳效果對比。20Cr3MnMoV鋼920℃×2h固溶處理520~540℃×50h深層離子滲氮，38CrMoAl鋼520~530℃×50h離子滲氮，20CrMnTi鋼930℃滲碳＋850℃油中淬火。三種材料不同工藝處理結(jié)果表明，時(shí)效硬化鋼深層離子滲氮表面硬度高，表層強(qiáng)化效果顯著，基體硬度高，顯著高于滲碳鋼，更高于38CrMoAl滲氮鋼。
圖1 滲氮鋼與滲碳鋼的硬化曲線
三、深層滲氮鋼的應(yīng)用
由于淺層滲氮次表層強(qiáng)化不足，因此僅適用于輕載和以耐磨為主的服役條件。為了滲氮技術(shù)在重載耐磨和復(fù)雜應(yīng)力條件下的應(yīng)用，研發(fā)了深層離子滲氮硬化技術(shù)并開發(fā)了時(shí)效硬化滲氮鋼。
滲氮零件在重載耐磨和重載復(fù)雜應(yīng)力條件下工作時(shí)，典型零件如重載齒輪的工作條件，承受接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力，滲氮層次表層承受最大的剪切應(yīng)力，滲氮層剝落和疲勞破壞往往發(fā)生在次表層，因此充分強(qiáng)化次表層是滲氮零件能否在重載條件下工作和充分發(fā)揮滲氮強(qiáng)化潛力的關(guān)鍵。
四、時(shí)效硬化滲氮鋼的技術(shù)參數(shù)
深層滲氮硬化技術(shù)的核心是滲氮次表層顯著強(qiáng)化和采用時(shí)效硬化滲氮鋼，使?jié)B氮基體硬度提高到400~450HV以上。
研制成功兩種時(shí)效硬化鋼20CrNi3Mn2Al和20Cr3MnMoV，試驗(yàn)用鋼化學(xué)成分見表1。
表1 試驗(yàn)鋼的化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)） （%）
時(shí)效硬化鋼的特點(diǎn)是采用空冷固溶處理，不需油淬或水淬，以減少淬火應(yīng)力，減少淬火畸變，增加尺寸穩(wěn)定性，而滲氮過程中同時(shí)進(jìn)行時(shí)效硬化，可得到比調(diào)質(zhì)鋼更強(qiáng)化更穩(wěn)定的基體組織。這種時(shí)效硬化鋼滲氮前基體為過飽和固溶體組織（粒狀貝氏體＋板條馬氏體），時(shí)效后為一個(gè)高強(qiáng)度的穩(wěn)定組織，其強(qiáng)化效果見表2。
表2 時(shí)效硬化鋼強(qiáng)化效果
開發(fā)的時(shí)效硬化鋼目的在于實(shí)現(xiàn)滲氮件的深層滲氮硬化，挖掘滲氮的潛力，提高滲氮件的承載能力，拓寬滲氮的應(yīng)用范圍，實(shí)現(xiàn)重載齒輪和重載耐磨件滲氮的工業(yè)應(yīng)用。
這種時(shí)效硬化鋼的時(shí)效硬化峰值溫度為520~560℃，適合于將滲氮和時(shí)效兩個(gè)工序合并，實(shí)現(xiàn)滲氮硬化和時(shí)效硬化同時(shí)完成。但是，滲氮硬化的擴(kuò)散過程和時(shí)效硬化的沉淀硬化過程，兩者時(shí)效因子不同，相互產(chǎn)生影響。經(jīng)過試驗(yàn)，開發(fā)了一種變溫離子滲氮工藝，優(yōu)先實(shí)現(xiàn)滲氮的深層擴(kuò)散硬化，同時(shí)兼顧基體時(shí)效硬化，實(shí)現(xiàn)了深層滲氮硬化的目的。深層離子滲氮硬化曲線如圖2所示。
圖2 三種鋼深層離子滲氮硬化曲線
試驗(yàn)結(jié)果表明，時(shí)效硬化鋼采用變溫離子滲氮工藝，實(shí)現(xiàn)了深層滲氮時(shí)效硬化、深層擴(kuò)散和基體強(qiáng)化。20CrNi3Mn2Al鋼和20Cr3MnMoV鋼空冷固溶處理后，硬度分別為33~36HRC和40~44HRC；經(jīng)過520~540℃×50h深層離子滲氮處理后滲氮表面硬度大于1000HV1，滲氮層深分別為0.75mm和0.60mm；滲氮表面下0.4mm處硬度分別達(dá)到652HV0.1和748HV0.1，滲氮基體硬度分別為431HV0.1（44.5HRC）和488HV0.1（48.5HRC）。
時(shí)效硬化鋼表層滲氮硬化和基體時(shí)效硬化的疊加效應(yīng)，會造成滲氮件滲氮尺寸發(fā)生微小變化，為了控制和減小這種尺寸變化，在保證滲氮層和基體強(qiáng)化的同時(shí)，控制這種疊加效應(yīng)，采用在滲氮前進(jìn)行滲氮件基體預(yù)先部分過時(shí)效，實(shí)現(xiàn)了精密滲氮件的微變形處理。
預(yù)時(shí)效可調(diào)整固溶處理后硬度，以便更適合于機(jī)械加工。600~650℃預(yù)時(shí)效后，20CrNi3Mn2Al鋼從33~36HRC降至28~31HRC，20Cr3MnMoV鋼從40~44HRC降至35~38HRC。
表3和表4表明，預(yù)時(shí)效工藝適用于時(shí)效硬化鋼精密滲氮件，可確保滲氮次表層滲氮硬化和基體的時(shí)效硬化。
表3 20CrNi3Mn2Al鋼預(yù)時(shí)效對滲氮硬化的影響
表4 20Cr3MnMoV鋼預(yù)時(shí)效對滲氮硬化的影響
上述試驗(yàn)結(jié)果和生產(chǎn)應(yīng)用表明，20CrNi3Mn2Al鋼適合于制造有效厚度≤250mm高性能滲氮齒輪和滲氮件，20Cr3MnMoV鋼適合于制造有效厚度≤150mm的重載耐磨件（包括模具）。新鋼種工藝開辟了提高滲氮件性能和擴(kuò)大滲氮工藝應(yīng)用的新途徑。新鋼種工藝和應(yīng)用研究還有許多工作待完成，新鋼種成本還較高，需要深入開發(fā)適合不同應(yīng)用場合的系列滲氮鋼和新時(shí)效硬化鋼。
五、結(jié)束語
開發(fā)時(shí)效硬化滲氮鋼是研發(fā)深層滲氮硬化技術(shù)的基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)深層滲氮硬化是挖掘滲氮潛力，提高滲氮件承載能力，拓寬滲氮應(yīng)用范圍，實(shí)現(xiàn)重載齒輪和重載耐磨件滲氮工業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵。深入開發(fā)廉價(jià)和高性能的時(shí)效硬化鋼，完善其滲氮工業(yè)應(yīng)用，對滲氮行業(yè)發(fā)展有重要意義。